Wer heute auf Elektromobilität setzt, kommt um eine zentrale Frage nicht herum: Wie lade ich mehrere Fahrzeuge wirtschaftlich, ohne meinen Netzanschluss zu überlasten? Eine aktuelle Untersuchung des Fraunhofer-Instituts für Solare Energiesysteme (ISE) gibt darauf eine klare Antwort – und sie bestätigt, was die Kombination aus PV, Speicher und E-Mobilität so leistungsfähig macht. Für jeden PV- und Energiekunden, der seine Eigenversorgung mit dem Laden von Fahrzeugen verbinden möchte, sind diese Erkenntnisse hochrelevant.
Bei HUMMEL energize beschäftigen wir uns seit über 15 Jahren mit genau diesem Zusammenspiel aus Erzeugung, Speicherung und intelligenter Nutzung. Wir greifen die Studie auf, weil sie wissenschaftlich belegt, was wir in der Praxis täglich umsetzen: Das Dreiklang-System ist nicht nur technisch machbar, sondern auch die wirtschaftlichste Lösung.
PV, Speicher und E-Mobilität auf einen Blick
| Worum geht es? | Kombination aus Photovoltaik, Batteriespeicher und Energiemanagement zum Laden von Fahrzeugflotten und Fuhrparks |
| Quelle | Fraunhofer ISE, Potenzialanalyse zur Elektrifizierung einer E-LKW-Flotte |
| Kosteneffekt | Stromkosten deutlich senkbar durch Eigenerzeugung und Lastspitzenkappung |
| Solaranteil am Laden | Großteil der Ladeenergie kann aus dem eigenen PV-Speicher-System kommen |
| Gebäudelast gedeckt | Erheblicher Anteil durch PV und Speicher abgedeckt |
| Für wen? | Gewerbebetriebe mit Fuhrpark, Lieferfahrzeugen oder Mitarbeiter-Wallboxen – das Prinzip gilt aber auch für Privathaushalte |
| Notfallreserve | Bei ausreichend dimensioniertem Speicher bleibt der Betrieb auch bei Netzausfall für einige Zeit gesichert |
Was ist das Dreiklang-Prinzip – und wie funktioniert es?
Hinter dem etwas technischen Begriff steckt eine einfache Idee: Drei Bausteine greifen so ineinander, dass möglichst viel selbst erzeugter Solarstrom dort genutzt wird, wo er gebraucht wird. Erstens erzeugt eine Photovoltaik-Anlage auf dem Dach tagsüber Strom, deckt die Grundlast und lädt den Speicher. Zweitens puffert ein Batteriespeicher diesen Solarstrom, damit er auch nachts und in Lastspitzen zur Verfügung steht. Drittens koordiniert ein intelligentes Energiemanagementsystem automatisch, wann welcher Ladepunkt versorgt wird und wann sich der Bezug aus dem Netz lohnt.
Der regulatorische Hintergrund ist der wachsende Druck im Verkehrssektor: Ein großer Teil der verkehrsbedingten Treibhausgasemissionen in Deutschland stammt aus dem Schwerlastverkehr. Elektrische Fahrzeuge sind die Antwort darauf – doch das gleichzeitige Laden mehrerer Fahrzeuge erzeugt Leistungsspitzen, die bestehende Netzanschlüsse schnell an ihre Grenzen bringen. Genau hier setzt die intelligente Steuerung an, weil die Ladezeiten häufig nicht mit dem solaren Erzeugungsprofil zusammenfallen.
Wichtig ist die Abgrenzung: Das Dreiklang-Prinzip ist keine simple Wallbox an der Hauswand und kein einzelner Speicher ohne Steuerung. Erst das abgestimmte Zusammenspiel aller drei Komponenten erzeugt den wirtschaftlichen Effekt. Mitmachen kann grundsätzlich jeder, der eigene Dachflächen und Ladebedarf hat – vom Logistikzentrum bis zum Privathaushalt mit E-Auto. HUMMEL energize unterstützt Sie dabei mit Photovoltaik, Speicherlösungen und Ladeinfrastruktur aus einer Hand.
Voraussetzungen und Kosten im Überblick
Technisch braucht es eine ausreichend dimensionierte PV-Anlage, einen passenden Batteriespeicher und ein Energiemanagementsystem, das Erzeugung, Speicher und Ladepunkte verbindet. Organisatorisch sind der Netzanschluss und die Anmeldung beim Netzbetreiber zu klären. Die Fraunhofer-Untersuchung zeigt das enorme ungenutzte Potenzial: Häufig lässt sich bereits auf einem Bruchteil der verfügbaren Dachfläche eine leistungsstarke Anlage installieren.
Bei den Kosten lohnt der Blick auf die Stromrechnung. Selbst erzeugter Solarstrom ist im Eigenverbrauch deutlich günstiger als der Bezug aus dem Netz oder das Laden an öffentlichen Säulen. Hinzu kommt der Effekt der Lastspitzenkappung: Wer seine Leistungsspitzen über den Speicher abfedert, senkt dauerhaft die Netzentgeltkomponente.
Lohnt es sich? Für jeden Betrieb mit eigenem Fuhrpark, mit Lieferfahrzeugen oder Mitarbeiter-Wallboxen gilt dasselbe Prinzip wie für die untersuchte Fahrzeugflotte. Nach der Amortisation steht ein großer Teil der Ladeenergie faktisch kostenfrei zur Verfügung. Ein Hinweis zur Förderung: Die Förderlandschaft für Ladeinfrastruktur ändert sich laufend. Sinnvoll ist ein Blick auf regionale Landesprogramme in Baden-Württemberg, aktuelle Bundesprogramme sowie steuerliche Vorteile – wir beraten Sie gerne zum jeweils aktuellen Stand.
Was bedeutet das für Ihre PV-Anlage?
Für Bestandskunden mit vorhandener PV-Anlage lautet die wichtigste Empfehlung: Prüfen Sie, ob ein Speicher und eine intelligente Steuerung Ihre Eigenverbrauchsquote spürbar erhöhen können. Wer noch keine Anlage hat, sollte das Dreiklang-Prinzip von Anfang an mitdenken, statt später nachzurüsten. Gerade in Verbindung mit Ladeinfrastruktur entfaltet sich der größte wirtschaftliche Hebel.
HUMMEL energize begleitet Sie dabei von der Planung über die Installation bis zum Betrieb. Wir analysieren Ihr Dach- und Lastprofil, dimensionieren Photovoltaik und Speicher passend zu Ihrem Bedarf und integrieren die Ladeinfrastruktur samt Energiemanagement. Als regionaler Partner aus Frickenhausen im Landkreis Esslingen sind wir nah an unseren Kundinnen und Kunden.
Sie möchten wissen, welches Potenzial in Ihren Dachflächen und Ihrem Ladebedarf steckt? Dann lassen Sie uns sprechen – unverbindlich und auf Ihre Situation zugeschnitten.