Die Ladepunkt-Pflicht 2027 verschärft die Regeln für Firmen-, Kunden- und Mitarbeiterparkplätze deutlich: Ab dem 1. Januar 2027 reicht an bestehenden Nichtwohngebäuden mit mehr als 20 Stellplätzen ein einzelner Ladepunkt nicht mehr. Grundlage ist die Novelle des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes (GEIG) – des Gesetzes, das vorschreibt, wie viele Lademöglichkeiten für Elektroautos an Gebäuden vorhanden sein müssen. Verkündet wurde sie am 28. Juli 2026 im Bundesgesetzblatt.
Als regionaler Energiedienstleister aus Frickenhausen planen und bauen wir Ladeinfrastruktur für Unternehmen, Handel und Gewerbe im Landkreis Esslingen und in der Region Stuttgart. Gut sieben Wochen vor dem Stichtag ordnen wir ein, was sich ändert und welche Fragen Eigentümer und Betreiber von Bürogebäuden, Supermärkten, Hotels, Arztpraxen und Gewerbehallen jetzt klären sollten.
Kurz gefasst
- Ab 1. Januar 2027 gilt für bestehende Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen: ein Ladepunkt je zehn Stellplätze oder Leitungsinfrastruktur für mindestens die Hälfte der Stellplätze.
- Bisher genügte seit Anfang 2025 ein einzelner Ladepunkt.
- Neu errichtete oder ersetzte Ladepunkte müssen ab 2027 intelligentes Laden ermöglichen, ihre Ladeleistung also steuerbar sein.
- Für Neubauten gilt eine Übergangsregel: Wird der Bauantrag vor dem 1. Januar 2027 gestellt, bleiben die bisherigen Neubau-Vorgaben maßgeblich.
1 je 10
Ladepunkt je zehn Stellplätze an bestehenden Nichtwohngebäuden mit mehr als 20 Stellplätzen (§ 10 Abs. 1 GEIG, gilt ab 01.01.2027)
50 %
der Stellplätze mit Leitungsinfrastruktur als zweiter Weg, die Pflicht zu erfüllen (§ 10 Abs. 1 GEIG, gilt ab 01.01.2027)
20 statt 1
Ladepunkte für einen Parkplatz mit 200 Stellplätzen – unsere Rechnung nach § 10 Abs. 1 GEIG, Stand 13.11.2026
Ladepunkt-Pflicht 2027: Was sich für bestehende Parkplätze ändert
Bisher mussten bestehende Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen seit Anfang 2025 mindestens einen Ladepunkt vorhalten. Ab 2027 wird daraus eine Quote. Eigentümer müssen entweder einen Ladepunkt je zehn Stellplätze errichten oder mindestens die Hälfte der Stellplätze mit Leitungsinfrastruktur ausstatten – also mit Leerrohren und Kabelwegen, an die später Ladepunkte angeschlossen werden können.
Für einen Kundenparkplatz mit 200 Stellplätzen heißt das: 20 Ladepunkte statt bisher einem oder die Vorbereitung von 100 Stellplätzen. Neu errichtete oder ersetzte Ladepunkte müssen außerdem intelligentes Laden ermöglichen. Ihre Ladeleistung muss sich also steuern lassen, etwa abhängig von der verfügbaren Anschlussleistung.
„Viele Betriebe in der Region haben die bisherige Pflicht zu einem Ladepunkt gerade erst erfüllt und stellen jetzt fest, dass das ab Januar nicht mehr reicht. Hektik ist trotzdem der falsche Ratgeber. Wer jetzt Stellplätze, Hausanschluss und Elektroverteilung aufnimmt, kann sauber entscheiden, ob Ladepunkte oder Leitungsinfrastruktur der wirtschaftlichere Weg ist – und beides so planen, dass sich später ohne neue Baustelle erweitern lässt.“
Alexander Hummel, Inhaber von HUMMEL energize
Drei Punkte, die Betriebe jetzt klären sollten
Erstens: die Zahl der Stellplätze. Entscheidend ist, wie viele Stellplätze zum Gebäude gehören und ob die Schwelle von 20 Stellplätzen überschritten ist. Daraus ergibt sich, wie viele Ladepunkte oder vorbereitete Stellplätze nötig sind.
Zweitens: der Netzanschluss. Trägt der vorhandene Hausanschluss die zusätzliche Leistung? Oft ist ein Lastmanagement der wirtschaftlichere Weg – eine Steuerung, die die verfügbare Leistung auf alle Ladepunkte verteilt, statt den Anschluss zu vergrößern.
Drittens: die eigene Erzeugung. Lassen sich die Ladepunkte mit einer Photovoltaikanlage auf dem Dach und einem Speicher verbinden, wird ein Teil des Ladestroms selbst erzeugt. Das senkt die Stromkosten und entlastet den Netzanschluss.
Neubauten: Übergangsregel beim Bauantrag
Für Neubauten gilt eine Übergangsregel: Wird der Bauantrag noch vor dem 1. Januar 2027 gestellt, bleiben für die Neubau-Vorgaben die bisherigen Regeln maßgeblich. Die Pflicht für bestehende Nichtwohngebäude greift dagegen zum Stichtag in der neuen Form.
Wichtig zur Einordnung
- Schwelle beachten: Die neue Quote betrifft bestehende Nichtwohngebäude mit mehr als 20 Stellplätzen. Wohngebäude und Mehrparteienhäuser fallen unter eigene Regeln.
- Zwei Wege zur Erfüllung: Ladepunkte und Leitungsinfrastruktur erfüllen die Pflicht gleichermaßen. Welcher Weg wirtschaftlicher ist, hängt von Anschlussleistung, Nutzung und Ausbauplänen ab.
- Keine pauschale Antwort: Ausnahmen, etwa für öffentliche Gebäude, sind hier nicht aufgeführt. Maßgeblich ist der Gesetzeswortlaut.
Unser Fazit
Die Ladepunkt-Pflicht 2027 trifft viele Betriebe, die das Thema mit einem einzelnen Ladepunkt für erledigt hielten. Der Stichtag ist nah, aber kein Grund für Schnellschüsse: Wer jetzt Stellplätze, Anschluss und Ausbaustufen aufnimmt, entscheidet auf belastbarer Grundlage. Ob Ihr Standort betroffen ist, klären wir im GEIG-Standortcheck.
Planen Sie die Pflicht als ersten Ausbauschritt: Leitungswege und Elektroverteilung, die heute für alle Stellplätze ausgelegt werden, sparen später eine zweite Baustelle. Ob Lastmanagement, PV-Anlage und Speicher einen größeren Netzanschluss ersparen, rechnen wir im Projektbericht durch.
HUMMEL energize plant, installiert und betreut Photovoltaik, Speicher, Ladeinfrastruktur und Energiemanagement aus einer Hand. Wir halten Stellplätze, Anschlussleistung und mögliche Ausbaustufen in Ihrem Projektbericht fest, prüfen beim Vor-Ort-Termin die Details und erstellen danach Ihr verbindliches Angebot. ENERGIE NEU DENKEN.
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Stand: 13. November 2026. Quellen: Gesetz zur Änderung des Gebäude-Elektromobilitätsinfrastruktur-Gesetzes vom 23.07.2026, verkündet am 28.07.2026 (BGBl. 2026 I Nr. 226), in Kraft ab 01.01.2027; Deutscher Bundestag, Drucksache 21/7795; DIHK-Serviceportal; IHK Schwaben (bisherige Pflicht seit 01.01.2025, intelligentes Laden); Handelskammer Hamburg (Übergangsregel Neubau); Rechenbeispiel: eigene Rechnung nach § 10 Abs. 1 GEIG. Bildnachweis: Shutterstock (Symbolbild). Dieser Beitrag ist eine fachliche Einordnung und stellt keine Rechtsberatung dar; maßgeblich ist der Gesetzeswortlaut.
Alexander Hummel
